Das rasche Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge zwingt dazu, die Zellfertigung zu erhöhen. Diese Nachfrage rührt vom Zuwachs des weltweiten Bestands her, der von 7 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2019 auf rund 42 Millionen im Jahr 2023 gestiegen ist. Um ihr zu begegnen, investieren Europa und die Vereinigten Staaten massiv in den Bau von Gigafactories im eigenen Land, um mit der heute vorherrschenden chinesischen Produktion mitzuhalten.
Die Fertigung von Li-Ionen-Batterien birgt jedoch eigene Risiken. Die eingesetzten Werkstoffe reagieren mit Sauerstoff und Feuchtigkeit und erzeugen explosive Gase wie Wasserstoff sowie gefährliche Gase wie Fluorwasserstoff. Der Einsatz toxischer Metalle, insbesondere von Cobalt in Pulverform, stellt darüber hinaus eine Gefahr für die Beschäftigten und für die Umwelt dar. Eines der größten zu lösenden Probleme ist die Dendritenbildung in den Zellen, die ein thermisches Durchgehen und in der Folge das Entzünden oder Explodieren der Batterie auslösen kann. Dieses Phänomen, verursacht durch das Wachstum metallischer Strukturen zwischen den Elektroden, wird durch Fremdpartikel während der Montage verstärkt.
